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2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，车主只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、车主银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。而我们提出的新规则是基于股权，拦车中央银行扮演最后救助人角色，拦车在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。

在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，怒骂在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。由上可见，到底一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。货币如何进入经济的过程非常重要，奔驰般就同企业如何使用发行股票的融资所得一样。

因此，车主我们的新最优货币区理论与公司治理异曲同工，也可以理解为合约理论2.0版在国际金融中的应用。拦车本文摘自《货币的本质》一书引言）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

怒骂足够的货币供应量对一个国家应对金融危机和国家安全尤为重要。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，到底分析工具为合约理论。现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，奔驰般并没有考虑国家负债的投资收益问题。

如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，车主而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，拦车在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。

但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，怒骂则会导致通胀上升、货币贬值。通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，到底从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，到底同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

(责任编辑：忻州市)